۸ تا از بهترین های موتورسیکلت برقی دنیا

موتور سیکلت یکی از وسایل نقلیه می باشد که جدا از هدف حمل و نقل به منظور تفریح نیز استفاده می شود.
موتور سیکلت انواع مختلفی دارد که موتور برقی یا موتور اسکوتر نیز یکی از انواع موتورسیکلت ها می باشد.
به منظور خرید موتورسیکلت  و چادر موتور سیکلت می توانید از سایت فروش موتور سیکلت پیرهادی کمک بگیرید.
در ادامه مطلب به معرفی بهترین های موتور سیکلت برقی دنیا اشاره می کنیم:
هارلی دیویدسن LiveWire

در ابتدا تصور نمی‌شد که این مدل مفهومی یا کانسپت اصلا به بازار عرضه شود، اما خیلی‌ها برای خریدش پیش‌ثبت‌نام کردند و حالا به‌زودی شاهد حضور این غول برقی هارلی دیویدسن در خیابان‌ها هستیم. سازنده مشهور موتورسیکلت‌های دنیا حالا برگ برنده دیگری را با این موتور تمام برقی رو‌کرده است.

کشور سازنده: آمریکا

حداکثر برد: ۲۲۵ کیلومتر

قدرت موتور: ۷۴ اسب‌بخار

حداکثر سرعت: ۱۵۳ کیلومتر بر ساعت

وزن: ۲۱۰ کیلوگرم

قیمت: معادل تقریبی ۳۴۳ میلیون تومان

---

بروتوس V۹

شکل کلاسیک این موتورسیکلت جذابیت بسیار زیادی دارد. به‌طور کلی می‌توان گفت که کلاسیک‌بازها، از داشتن چنین موتورسیکلت برقی‌ای لذت خواهند برد.

کشور سازنده: آمریکا

حداکثر برد: ۴۵۰ کیلومتر

قدرت موتور: ۱۲۵ اسب‌بخار

حداکثر سرعت: ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت

وزن: ۳۵۵ کیلوگرم

قیمت: معادل تقریبی ۳۷۴ میلیون تومان

---

وسپا الکتریکا

وسپا همیشه یک موتورسیکلت دوست‌داشتنی و کارآمد بوده است. بعضی‌ها حتی اعتقاد دارند که وسپا داشتن، یک فرهنگ و سبک زندگی است. یکی از شناخته‌ترین برند‌های موتورسیکلت در دنیا، حالا با مدل‌های برقی و با قیمتی مناسب در خیابان‌ها رفت‌وآمد می‌کند.

کشور سازنده: ایتالیا

حداکثر برد: ۱۰۰ کیلومتر

قدرت موتور: ۵۴ اسب‌بخار

حداکثر سرعت: ۴۵ کیلومتر بر ساعت

وزن: ۱۰۲ کیلوگرم

قیمت: معادل تقریبی ۸۶ میلیون و ۲۴۰ هزار تومان

---

زیرو SR

در میان برقی‌ها، این موتورسیکلت، سریع ترین، پرقدرت‌ترین و زیباترین نیست، اما گاه لازم است که موتورسیکلتی سوار شوید که همه‌کاره باشد. زیرو SR دقیقا همان چیزی است که باید باشد؛ کارآمد.

کشور سازنده: آمریکا

حداکثر برد: ۳۵۹ کیلومتر

قدرت موتور: ۷۰ اسب‌بخار

حداکثر سرعت: ۳۵۹ کیلومتر بر ساعت

وزن: ۲۰۸ کیلوگرم

قیمت: معادل تقریبی ۲۲۳ میلیون تومان

---

یوهامر J۱۲۰۰

یک موتورسیکلت تقریبا سبک وزن با قیافه‌ای عجیب و غریب که قدرت زیادی ندارد، اما در مقابل برد نسبتا ایده‌آلی دارد. یوهامر J۱۲۰۰ بیش از آنکه موتورسیکلت کارآمدی باشد، شکل و شمایل جالبی دارد.

کشور سازنده: اتریش

حداکثر برد: ۲۰۰ کیلومتر

قدرت موتور: ۵/۲۱ اسب‌بخار

حداکثر سرعت: ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت

وزن: ۱۷۸ کیلوگرم

قیمت: معادل تقریبی ۳۵۵ میلیون تومان

---

لایتنینگ LS-۲۱۸

این هیولای قدرتمند با سرعت خیره‌کننده‌اش، موتورسیکلتی فوق‌العاده است. لایتنینگ LS-۲۱۸T، از تمامی محصولات بنزینی BMW سریع‌تر است.

کشور سازنده: آمریکا

حداکثر برد: ۱۶۰ کیلومتر

قدرت موتور: ۲۰۰ اسب‌بخار

حداکثر سرعت: ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت

وزن: ۲۲۴ کیلوگرم

قیمت: معادل تقریبی ۴۴۷ میلیون تومان

---

انرجیکا Ego

یک موتورسیکلت ایتالیایی پرسرعت و زیبا که طراحی مدرن و شیکی دارد. انرجیکا Ego یکی از سنگین وزن‌ترین موتورسیکلت‌های برقی جهان هم محسوب می‌شود.

کشور سازنده: ایتالیا

حداکثر برد: ۱۴۹ کیلومتر

قدرت موتور: ۱۳۶ اسب‌بخار

حداکثر سرعت: ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت

وزن: ۲۶۵ کیلوگرم

قیمت: معادل تقریبی ۴۰۲ میلیون تومان

---

لیتو سورا

موتورسیکلتی گران‌قیمت با طراحی خاص در شمال آمریکا. برخلاف ظاهرش، در زمره پرقدرت‌ترین موتور‌های برقی جهان نیست. طراحی این موتورسیکلت می‌تواند آن را به سمت یک موتور اسپرت ببرد.

کشور سازنده: کانادا

حداکثر برد: ۱۹۳ کیلومتر

قدرت موتور: ۱۰۷ اسب‌بخار

حداکثر سرعت: ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت

وزن: ۲۶۰ کیلوگرم

قیمت: معادل تقریبی ۸۸۵ میلیون تومان

امیدواریم این مقاله برای شما مفید بوده باشد.
به منظور خرید لوازم جانبی موتورسیکلت و همچنین لوازم یدکی موتور سیکلت، فروشگاه آنلاین موتور پیرهادی در خدمت شماست.

گران‌ قیمت ترین موتورسیکلت‌های دنیا +عکس

همان‌طور که در دنیای اتومبیل‌ها هستند محصولات بسیاری که از بوگاتی ویرون و کونیگزگ Agera S سریع‌تر، قوی‌تر و گران‌تر هستند اما هیچ‌کدام از روی خط تولید خارج نشده‌اند. بنا بر این در لیست اصلی رقابت‌ها قرار نمی‌گیرند. داستان این موتورسیلکت‌ها نیز چنین است. مدل‌هایی که در ادامه خواهید دید، محصولاتی هستند که تمام شرایط یک وسیله نقلیه تولیدی را دارند.
 
اینجا رقابت در دنیای قیمت‌های کهکشانی است.
 
پسرک جسور ایتالیایی
وایروس 987 C3
قیمت: 103 هزار و 769 دلار
 
نامش آنقدرها هم آشنا نیست. برندی که تنها حرفه‌ای‌ها و اهالی واقعی دنیای موتورسیکلت با آن آشنایی دارند. وایروس اغلب پروژه‌های مشترکی با بیموتا اجرا کرده است. برند Vyus از ایتالیا که سابقه‌ای 13 ساله در تولید هیولاهای دوپا دارد. مشخصات فنی این مدل بی‌نظیر است. یک موتور در کلاس نِیکدها با شاسی‌ فوق سبک 154 کیلوگرمی. طراحی‌اش را پیش‌تر روی هیچ مدلی ندیده بودیم. جالب آنکه پیشرانه‌اش را از دوکاتی هم‌وطن تهیه کرده است. پیشرانه‌ای 1198 سی‌سی دو قلوی Vشکل. به طرز عجیبی این موتور می‌تواند 214 اسب‌بخار نیرو تولید کند. این یعنی حتی از سوزوکی هایابوسای 1300 سی‌سی نیز قوی‌تر است. تسترهای مجلات معتبر می‌گویند که سیستم تعلیق و رادیاتورهای هواخنک آن یکی از بهترین‌ها در نوع خودش است.
 

 
 
پادشاهی به اسم آگوستا
ام‌وی آگوستا F4CC
قیمت: 120 هزار دلاراحتمالاً شما هم پیش‌بینی می‌کردید که آگوستای ایتالیا جایی در این لیست داشته باشد. برند ویژه‌ای که البته مثل همیشه مشتریان ویژه‌ای را نیز به دنبال خود می‌کشد. مدل فوق یکی از بهترین‌های خانواده F4 است. ویرایش CC در حقیقت نهایی‌ترین نسخه این سری است. موتوری که روی آن از یک پیشرانه تازه‌نفس 1078 سی‌سی استفاده شده است. آمار نشان می‌دهد خروجی این آگوستا 195 اسب‌بخار در 13 هزار و 400 rpm‌ و گشتاورش 110 نیوتن‌متر در 9 هزار و 600 rpm‌ است. یکی از دلایل گران شدن آن، استفاده گسترده از تیتانیوم به منظور کاهش هرچه بیشتر دمای پیشرانه است. فلزی گران که اغلب آن را به صورت قطعات کوچک چند گرمی استفاده می‌کنند. آگوستا F4CC دارای مکانیزم عجیبی به اسم TSS است. با این سیستم گشتاور خروجی پیشرانه همیشه در بالاترین میزان خود به نسبت دور موتور باقی می‌ماند.
 به منظور خرید موتورسیکلت با بهترین قیمت از فروشگاه موتور پیرهادی کمک بگیرید.

 

 
ناشناس رکوردشکن
ان‌سی‌آر MH-TT
قیمت: 126 هزار دلار
 
 
خیلی بعید است نامش را شنیده باشید. برند NCR یکی از همکاران بخش موتوراسپرت شرکت دوکاتی است. در حقیقت می‌توان آن را مانند رابطه بین ام‌پاور و ب‌ام‌و دانست. با این تفاوت برند دوکاتی جایی دیده نمی‌شود. به چهره‌اش اصلاً نمی‌خورد که 126 هزار دلار بیارزد. این موتور به پاس یادبود مایل هیلوود راننده افسانه‌اس مسابقات موتو جی‌پی ساخته شده است. طراحی آن به گونه‌ای است که کاملاً شبیه نسخه‌های دهه 60 میلادی باشد. این اسپرت کلاسیک مدرن، دارای یک پیشرانه 1120 سی‌سی با قدرت خروجی 132 اسب‌بخار است. وزن بدنه‌اش تنها 136 کیلوگرم اعلام شده است. یکی از دلایل گرانی این مدل، کم‌یاب بودنش است. چراکه ان‌سی‌آر تنها 12 دستگاه از آن را ساخته است که البته همگی فروخته شده‌اند.
 

 
ناشناسی از آلاباما
کانفدریت B120
قیمت: 135 هزار دلار
 شرکتی است جمع و جور در آمریکا. از همان‌هایی که خاص می‌سازد و خاص می‌فروشد. سازنده‌ای که تنها دو محصول ساخته است. خودشان به این مدل «جنگنده» می‌گویند. واقعاً هم همینطور است. پیشرانه 1965 سی‌سی دو قلوی 45 درجه‌اش می‌تواند خیلی راحت 130 اسب‌بخار نیرو و 175 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. اما برتری‌اش در چیز دیگری است. به چهره‌اش نگاه کنید. اعتراف کنید تا کنون این طراحی فضایی را روی هیچ مدل دیگری ندیده بودید. شاسی عجیب منحنی شکل آن تماماً از جنس فیبر کربن ساخته شده است. محل قرارگیری زین آن به گونه‌ای است که راکب را در بهترین موقعیت قرارگیری پشت فرمان قرار می‌دهد. وزن 185 کیلوگرمی آن آنقدر برایش مزیت دارد که اغلب آن را برای مسابقات شتاب در دریاچه نمک به خدمت می‌گیرند.
 

 
 
آفرود ثروتمندان
ان‌سی‌آر Leggera 1200
قیمت: 145 هزار دلار
این موتور زیر پوست خود همان دوکاتی هایپرموتارد را پنهان کرده است. پیش‌تر گفتیم که NCR یکی از شرکای دوکاتی است. ناگفته پیداست که لجِرا در کلاس کراس‌ها و آفرودها طراحی شده است. یکی از باکیفیت‌ترین‌ها در نوع خودش. این محصول از اولین مدل‌هایی بود که مجهز به ترمزهای سرامیک کربنی شده بود. چیزی که این روزها بزرگان خودروسازی روی سوپراسپرت‌های خود نصب می‌کنند. مرسوم است که تولیدکنندگان مطرح موتورسیکلت برای تولیدات این کلاس از پیشرانه‌های سبک‌تری استفاده می‌کنند. اما این شرکت برای این فرزند خود از یک قلب 1169 سی‌سی 125 اسب‌بخاری استفاده کرده تا تفاوت خود را با دیگران نشان دهد. بهره‌گیری مجدد ان‌سی‌آر از فلز گران‌قیمت تیتانیوم آن هم به صورت گسترده، قیمت سرسام‌آور این موتورسیکلت را تضمین می‌کند.
 

 
نابغه و دیگر هیچ
آیکون Sheene
قیمت: 172 هزار دلار
انگار یک کانسپت نمایشگاهی است تا یک موتور واقعی. ولی مطمئن باشید چیزی که می‌بینید تولید شده و به فروش هم رفته است. طراحی‌اش به معنای واقعی کلمه تحسین‌برانگیز و خاص است. آیرودینامیک به طرز دقیقی در آن تعریف می‌‌شود. اما این تمام داستان موتور فوق نیست. قوای محرکه دست‌سازش از درون سینه سوزوکی GSX1400 بیرون کشیده شده است. نیروگاهی که باور نخواهید کرد اگر بدانید به توربوشارژرهای گرت مجهز شده است. دقیقاً به خاطر همین مشخصات فنی‌اش است که توانسته رکورد خیره‌کننده 320 کیلومتر در ساعتی را پشت سر بگذارد. سازنده به منظور کاهش وزن و هم‌چنین زیبایی هرچه بیشتر، از فریم تمام آلومینیومی استفاده کرده است. بد نیست بدانید تنها 52 دستگاه از آیکون Sheen ساخته شده است. جالب‌تر آنکه هر مدل از نظر طراحی با دیگری تفاوت دارد.

خرید لوازم یدکی موتور سیکلت  و خرید لوازم جانبی موتور سیکلت با بهترین برند ها و پایین ترین قیمت

 

 
جت دو چرخ
ام‌تی‌تی Y2K
قیمت: 180 هزار دلار
 
به قیافه ساده و حتی قدیمی‌اش نگاه نکنید. اساساً پیشرانه آن به شکل سنتی درون سینه‌اش قرار نگرفته است. در حقیقت آنچه به عنوان قوای محرکه بای Y2K در نظر گرفته شده، یک پیشرانه توربینی جت واقعی است. قوای محرکه‌ای با برند رولزرویس-آلیسون مدل 250. خروجی این هیولا 320 اسب‌بخار ثبت شده است. به منظور جلوگیری از خطرناک شدن این قدرت وحشتناک، شرکت مجبور شده تا از یک جعبه‌دنده 3 سرعته آن هم ساخت تویوتا بهره بگیرد. بر اساس آخرین رکوردگیری‌ها، این موتور توانسته از مرز سرعت نهایی 400 کیلومتر در ساعت بگذرد. اما بعدها با انتقاداتی از خطرات احتمالی آن مطرح شد،‌ این عدد تا مرز 365 کیلومتر در ساعت کاهش پیدا کرد. این هیولای واقعی می‌تواند صفر تا صد را در تنها 5.4 ثانیه طی کند.
 

 

 
مشکی‌تر از همیشه
ان‌سی‌آر Macchia Nera
قیمت: 225 هزار دلار
 
 
این موتور یک ساختمان است. یک ساختمان ایمن. این را می‌شود از نحوه جوشکاری چفت و بست‌های بدنه‌اش فهمید. درست مثل خودروهای اسپرت مسابقات جی‌تی که اتاق کابین را رول‌کشی می‌کنند. با این تفاوت که در این مدل به جای آنکه از انسان محافظت شود،‌ از پیشرانه محافظت می‌شود. شرکت NCR برای این فرزندش از یک پیشرانه 998 سی‌سی بهینه‌شده استفاده کرده است. خروجی آن 185 اسب‌بخار اعلام شده است. رقمی عالی برای یک موتور در این کلاس. برای آن از یک جعبه‌دنده 6 سرعته دستی و رینگ‌های عریض 16.5 اینچی استفاده شده است. تصور کنید این خروجی روی بدنه‌ای 135 کیلوگرمی قرار بگیرد. آن وقت است که آتش‌بازی واقعی شکل می‌گیرد. سوزوکی، کاوازاکی، هوندا و یاماها با پیشرانه‌هایی کم حجم‌تر و ضعیف‌تر مانورهایی رویایی به نمایش می‌گذارند. چه برسد به این یکی که قدرتش بی‌رقیب است.
 

 
اسلحه کماندوها
ان‌سی‌آر M16
قیمت: 232 هزار دلار
 
گویا قرار نیست برند NCR دست از سر این لیست بردارد. یکی دیگر از تولیدات این ایتالیایی منحصر به فرد توانسته به مدال نقره دست پیدا کند. گفته می‌شود این مدل خاص‌ترین محصول در کل دنیای موتورسیکلت‌هاست. می‌گویند مواد به کار رفته در آن از سخت‌ترین و سبک‌ترین‌ها است. دلیلش این است که قطعات و لوازم اصلی آن از صنعت هواپیماسازی و فضا استفاده شده است. وزن 145 کیلوگرمی برای یک موتور که در مسابقات سنگین موتو جی‌‌پی شرکت می‌کند فوق‌العاده است. پیشرانه آن تک سیلندر 998 سی‌سی با 200 اسب‌‌بخار قدرت خالص در دور موتور 7 هزار و 600 rpm است. جعبه‌دنده در نظر گرفته شده برای آن 6 سرعته دستی با ضرایب کوتاه است. رینگ‌های آن 17 اینچی و ترمزهایش برمبو 220 میلی‌متر هستند.
 

 
فرمانده‌ای اسکاتلندی
اکوسی Ti-XX
قیمت: 300 هزار دلار
 
شماره یک این مدلی است که هرگز باورش نخواهید کرد. ولی باید قبول کرد که او یک پدیده به تمام معناست. موتورساز منحصر به فرد اهل اسکاتلند برای این فرزند خود از یک قلب 2409 سی‌سی با قدرت 225 اسب‌بخار بهره برده است. علاوه بر شاسی و فریم حتی‌ طبق، دسته فرمان و پدال‌ها نیز از جنس فیبر کربن ساخته‌ شده‌اند. جالب آنکه مابقی قطعات نیز از تیتانیوم در نظر گرفته شده است. موتور فوق به دلیل نحوه قرارگیری لوازم و متعلقاتش بسیار معروف است. مثلاً فیلتر هوای آن زیر پای راننده و به صورت افقی قرار داده شده است. این موتور یکی از اولین‌ انتخاب‌ها برای کلکسیونر داران بوده و هست چراکه تنها 13 دستگاه از آن تولید و فروخته شده است.
  

 

معرفی کامل انواع موتور سیکلت ها

طبقه بندی موتورسیکلت ها معمولا بر اساس نوع کاربرد آنها بوده و همچنین موتورسیکلتها با هر کاربردی نیز
براساس حجم انجین آن کلاس بندی می گردد . در ادامه ابتدا به توضیح و بررسی انواع انجین مورد استفاده در
موتورسیکلتها پرداخته و پس از آن نیز به معرفی طبقه بندی انواع موتورسیکلت بر اساس کاربرد آنها می پردازیم.

بررسی انجین های موتورسیکلت
برای تولید نیروی مورد نیاز جهت حرکت موتورسیکلت ها معمولا از موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی
استفاده می گردد که ذیلا به شرح مختصری در خصوص آنها می پردازیم.

موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی

این موتورها بسته به نوع عملکرد (دو یا چهار زمانه )، نوع سوخت مصرفی (بنزین یا گازوئیل )، سیستم خنک کاری
(هوا یا آب)، حجم سیلندر و … به انواع مختلفی تقسیم می گردند. همانگونه که می دانیم اساس کار موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی، منفجر شدن مخلوط سوخت و هوا در داخل سیلندر آنها و انتقال نیروی حاصله به میل لنگ و استفاده های گوناگون از آن نیرو می باشد . از نظر نحوه عمل برای سوزاندن مخلوط سوخت و هوا، موتورها به دو دسته دوزمانه و چهار زمانه تقسیم می گردند.
در موتورهای ۴ زمانه، چهار مرحله مکش، تراکم، احتراق و تخلیه دود به ترتیب و با گردش دو دور میل لنگ و دوبار
رفت و برگشت پیستون صورت گرفته ولی در موتورهای دوزمانه مراحل فوق تنها با یک دور گردش میل لنگ و یک رفت و برگشت پیستون صورت می گیرید . دو نو ع موتور ذکر شده دارای مزایا و معایبی نسبت به یکدیگر هستند .

طبقه بندی انجینهای مورد استفاده در موتورسیکلت ها:

انجین های مورد استفاده در موتورسیکلت از نظر حجم به صورت زیر کلاس بندی (طبقه بندی) می گردند:

انجینهای کلاس تا ۱۰۰ سی سی:

این نوع انجینها در موتورهای کوچک به کار می روند، گرچه سرعت و شتاب خوبی ندارند ولیکن مصرف سوخت آنها خوب و قابل قبول می باشد . عمده استفاده از آنها د ر موتورسیکلتهای با کاربر د تفریحی (مسافتهای کوتاه )، خریدهای درون شهری، مسافتهای کوتاه شهری می باشد.

انجینهای کلاس ۱۰۰ سی سی:

این نوع انجینها دامنه وسیعتری از موتور سیکلتها را شامل شده و در مسافتهای شهری و حتی جاده های خاکی کاربرد دارند.

انجینهای کلاس ۱۲۵ سی سی:

اکثر انجینها در این حجم به کار برده می شوند، این انجین شتاب، سرعت و مصرف سوخت قابل قبول و متوسطی را تامین می کند ولیکن ازآنجا که سرعت و شتاب بالایی ندارد در موتورسیکلتهای با کاربری برون شهری (بزرگراهها) کمتر به کار رفته و عمدتا در موتور سیکلت های معروف به Enduro و یا موتور سیکلت های بیابانی کوچک به کار میرود .

انجینهای کلاس ۱۷۵ سی سی:

حجم انجینهای این کلاس بین ۱۷۰ تا ۲۰۰ سی سی تغییر می کند و عمدتا در موتور های Enduro یا موتور های بیابانی به کار می رود.

انجینهای کلاس ۲۵۰ سی سی:

انجین های این طبقه بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ سی سی تغییر می کند . تقریبا تمام شرکتهای موتور سیکلت سازی موتوری در این کلاس ارائه کرده اند . این نوع انجین تقریبا در تمامی موتور سیکلت های با کاربری بیابانی ، شهری ، مسابقه و Enduro کاربرد دارد.

انجینهای کلاس ۳۵۰ تا ۴۰۰ سی سی:

این کلاس در واقع نخستین کلاس موتور سیکلتهای پر قدرت میباشد . سرعت، شتاب بالا و مصرف سوخت تقریبا مناسب از
مشخصه های این نوع انجین می باشد. این انجین نیز تقریبا در تمامی موتورسیکلتها کاربرد دارد و در بین موتور سیکلتهای sport
نیز بکار می رود.

انجینهای کلاس ۵۰۰ سی سی:

این کلاس در واقع معرف یک انجین پر قدرت است . در این کلاس مصرف سوخت خیلی مهم نیست. این نوع انجین را هم
در موتورسیکلتهای خیابانی (شهری) و هم در موتورسیکلتهای مسابقه بکار می برند.

انجینهای کلاس ۶۰۰ تا ۷۵۰ سی سی:

این نوع انجین معمولا در موتورسیکلتهای شهری و توریستی (برون شهری) بکار گرفته می شوند.

انجینهای کلاس بالای ۷۵۰ سی سی:

این نوع انجین در موتور سیکلتهای مسافرتی (توریستی) بزرگ کاربرد داشته و بیشتر این مدلها از نظر طبقه بندی درکلاس موتور های فوق سنگین قرار دارند .وزن تقریبی این موتور ها در حدود ۲۸۰ تا ۳۶۰ کیلو گرم می باشد . این نوع انجینها از نظر ابعاد و اندازه و توان خروجی در حدود ۹۰ اسب بخار شبیه به انجین های به کار رفته در خودرو های کوچک می باشد . سرعت تقریبی این موتور سیکلت ها بیشتر از ۲۰۰ کیلومتر در ساعت بوده و قیمت تمام شده یک چنین موتور سیکلتی با تجهیزات کامل معمولا بیشتر از قیمت یک خودروی شواری کوچک است .

مطالبی که تا کنون گفته شد در خصوص موتور های احتراق داخلی رفت و بر گشتی و مقایسه بین آنها بود . همچنین به مواردی هم در خصوص کلاس بندی آنها برای استفاده در موتور سیکلت های اشاره گردید. در ادامه اشاره مختصر به طبقه بندی موتور ها بر حسب نوع کار برد آنها می گردد .

طبقه بندی موتورسیکلت ها بر حسب نوع کاربرد آنها

همانند خیلی دیگر از مصنوعات بشر، موتورسیکلت ها نیز برای استفاده های گوناگونی طراحی و ساخته میشوند که بسته به نوع کاربرد آنها در جاهای مختلف توقعات متفاوتی از آنها انتظار می رود . لذا برای این منظور طراحان موتورسیکلت برای پوشش دادن به کلیه نیازها در استفاده از موتورسیکلت (تفریح، ورزش، کار، تردد در بیرون وخارج از شهر و …) مجبور به کلاس بندی (طبقه بندی) آنها بوده تا انتخاب را برای مصرف کننده راحت تر کنند که در ادامه به بررسی این طبقه بندی می پردازیم.

موتورسیکلت به گروهای زیر طبقه بندی می گردند:

Road Motorcycles 1. موتورسیکلت های جاده رو
.Off-Road Bikes 2. موتورسیکلت های فراجاده ای یا آف رود
.Scooter 3. – اسکوتر ها
.Moped 4. موتور گازی
.Mini Bike 5. موتورسیکلت های کوچک یا مینی
.۶ موتور سیکلت های A.T.V یا هم جارو All Terrain Vehicles

قبل از آنکه بحث طبقه بندی موتورسیکلت ها را آغاز کنیم  به معرفی دو مشخصه در موتورسیکلت ها
می پردازیم:

ارتفاع زین یا S.H. برابر است با فاصله محل نشستن بر رو موتورسیکلت تا سطح جاده در زمانی که وزن راکب بر روی موتورسیکلت قرارندارد.
فاصله محورها یاW.B برابر است با فاصله محور دو چرخ موتورسیکلت از همدیگر که با طول موتورسیکلت نسبت مستقیم دارد.

بررسی طبقه بندی موتورسیکلت ها:

Road Motorcycles -1 موتورسیکلت های جاده رو
همانطور که از نام آنها پیداست، این گروه از موتورسیکلت ها جهت استفاده بر روی جاده های صاف و آسفالتی
طراحی شده اند لذا از نظر مخاطبان دارای بیشترین تعداد مصرف کننده در بین سایر گروههای بوده و دارای تجهیزاتی
همچون چراغ جلو ، چراغ خطر عقب ، ترمز جلو و عقب، کمک های جلو و عقب، صدا خفه کن ، آینه بغل ، باطری و سایر
تجهیزات مورد نیاز جهت تردد در سطح شهر و جاده می باشند. حجم موتور آنها معمولا از ۱۲۵ سی سی به بالا و بسته به
نوع کاربرد و موتور به کار رفته حدکثر سرعتی از ۱۲۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت یا بیشتر دارند.
این گروه از موتورسیکلتها خود به چهار زیرگروه تقسیم می گردند که عبارتند از:
Cruiser 1. موتورسیکلت های کروزر یا تفریحی
Sport Bike 2. موتورسیکلت های مسابقه ای
Touring 3. موتورسیکلت های مسافرتی
Naked Bike, City Bike, Standard Bike 4. موتورسیکلت های استاندارد یا شهری
در ادامه به توضیح مختصر در خصوص هر زیر گروه می پردازیم:

Cruiser موتورسیکلت های کروزر یا تفریحی

این موتورسیکلت ها دارای فاصله بین دوچرخ زیاد و ارتفاع زین کم و دستگیره هایی بلند می باشند . پاهای راکب
معمولا جلوتر از بدنش بوده و دستها برای گرفتن دستگیره ها بالا آمده و راکب معمولا با کمری ر است بر روی آن قرار می گیرد و به همین دلیل طی مسافتهای زیاد برای آنها خسته کننده نمی باشد . علاوه بر آن به جهت داشتن ظاهری زیبا این سبک از موتورسیکلت ها دارای بیشترین مخاطب در گروه خود می باشند . قابلیت دیگر این نوع موتورسیکلتها فضای کافی جهت نصب تجهیزات جا نبی اضافی و آسایش راکب دوم موتور سیکلت می باشد .این نوع موتورسیکلتها دارای انجینهای ۲۵۰ سی سی به بالا و با وزن تقریبی بین ۱۳۵ کیلو گرم تا ۳۶۰ کیلو گرم می باشند . سیستم انتقال نیرو این موتور ها در سه نوع زنجیری ، تسمه و شفت می باشد . نوعی دیگر از موتور سیکلت نیز در این زیر گروه وجود دارد که به چاپر chopper معروف است و مشخصه بارز آن فاصله زیاد چرخ ها از هم است .

Sport Bike  موتورسیکلت های مسابقه ای

از مشخصه های این نوع موتورسیکلت، سرعت، شتاب، قدرت ترمز گیری و قدرت مانور بالا می باشد . به همین دلیل
رانندگی با این وسیله نیا ز به هوش و سرعت عمل بالا دارد . دستگیره فرمان کوتاه با قابلیت گردش بسیار محدود (بین ۱۰
تا ۱۵ درجه !)، ارتفاع زین بیشتر و طول کمتر موتورسیکلت نسبت به مدل کروزر و عقب بودن جا پایی باعث می شود که
راکب قدری روی موتور خمیده شده و شکلی آیرو دینامیکی به خود بگیرد . ترمزها، لاستیکها، سیستم انتقال نیرو و سیستم
تعلیق این موتورها نیز عملکرد بسیار خوبی دارند.
این نوع موتور سیکلتها در انواع تک سرنشین (و به ندرت دو سرنشین) تولید می گردند . معمولا بر روی این نوع موتور ها انجینهایی با حجم از ۱۲۵ سی سی تا ۱۳۰۰ سی سی نصب شده و وزن تقریبی آنها نیز بین ۱۳۵ کیلو گرم تا ۲۳۵ کیلوگرم می باشد . سیستم انتقال نیرو این موتورها نیز در دو نوع زنجیری و شفت می باشد و جالب اینکه فاقد جک بغل یا وسط بوده وبرای پارک کردن آنها از خرکهای مخصوص که در زیر چرخ عقب نصب می گردند استفاده می گردد.

بسته به اندازه موتورسیکلت و حجم انجین به کار رفته، این گروه به زیرگروههای زیر تقسیم می گردند

Small capacity Sport Bikes :125- 400 cc

Super Sport bikes : 500-800 cc

Super bikes 800-1100 cc

Sport touring : 1100 -000

موتور سیکلت های مسافرتی Touring

شاید بتوان گفت که این نوع موتورسیکلت ترکیبی است از موتورسیکلت های مسابقه ای sport bike و موتور سیکلت های کروزر Cruiser به این معنی که عملکرد سرعت و راحتی و قدرت زیاد را یکجا دارا می باشند .

اگر قصد مسافرت در مسیرهای طولانی چند صد کیلومتر و حتی بیشتر از هزار کیلومتر در نظر باشد استفاده از این نوع موتورسیکلت ها مناسب می باشد.
زین پهن و راحت، وجود شیشه جلو جهت جلوگیری از برخورد باد در سرعت زیاد به راننده، وجود محفظه هایی برای جا سازی مناسب وسایل مسافرت ، تجهیزاتی نظیر رادیو پخش و غیره شرایط بسیا ر مناس بی را در مسیرهای طولانی فراهم می کنند بطوریکه این نوع موتور سیکلت بهترین وسیله برای سفرهای توریستی است. تنها مشکل این نوع موتور سیکلت ها وزن زیاد نسبت به سایر مدل ها می باشد تقریبا ۳۶۰ کیلو گرم و به همین دلیل رانندگی با آنها نیاز به قدرت بدنی بیشتری دارد .

انجین های استفاده شده در این موتور سیکلت ها بین ۷۵۰ سی سی تا ۱۶۰۰ سی سی می باشد البته معمولا نوع Sport آنها از انجین کوچکتری استفاده می کند ولیکن موتور سیکلت های صرفا توریستی دارای حد اقل انجین ۱۱۰۰ سی سی می باشند .

 موتور سیکلت های استاندارد یا شهری Naked Bike , City Bike , Standard Bike

مدلی ساده و پایه برای استفاده در شهرها بوده و مشخصه آنها کاربری راحت، کارایی خوب و آرگونومی مناسب است و دیگر مانند موتور سیکلتهای مسابقه ای داشتن بدنه آیرودینامیکی و سبک و همچنین قرار گرفتن راکب به صورت خمیده به طرف جلو م لاک نمی باشد . ساخت و استفاده از این نوع موتورسیکلت ها از دهه ۷۰ میلادی رواج پیدا کرد و در اوایل دهه
۸۰ در اروپا به اوج خود رسید . این موتورسیکلت از نظر قیمت معمولا در کلاس اقتصادی بوده و عموم مردم قدرت خرید آنها را دارند . یکی از موفقترین مدلهای موتورسیکلت د ر این گروه که در کشور ما محبوبیت بسیاری یافت مدل هوندا۱۲۵ سی جی می باشد.

موتور سیکلت های فرا جاده ای ( off road Motorcycle )

همانطور که از نامشان پیداست استفاده آنها در خارج از جاده های هموار و آسفالته بوده با اهداف گوناگون طراحی و ساخته می گرد ند اما استفاده اصلی آنها در مکانهای برون شهری یعنی جاده های کویری ، بیابانه ا و مسیرهای پوشیده از درخت که مشخصه اصلی این مسیرها پستی و بلندی ، نا همواری، باتلاق و لجنزار، صخره و تپه های فراوان است می باشد

که البته این گروه، خود نیز به چهار زیر گروه تقسیم می شوند:

۱٫ موتور کراس : Motocross

۲٫ وتور سیکلت های دو منظوره : Dual Purpose or Endura

۳٫ موتور سیکلت های رالی : Rally Bikes

۴٫ موتور سیکلت های تریال : Trail Bikes

در ادامه به توضیح مختصر در خصوص هر کدام می پردازیم

موتور کراس :

در زمانهایی که نیاز به انجام پرشهای بلند از تپه ها و انجام حرکات نمایشی باشد از این موتورسیکلتها استفاده می گردد این موتورسیکلتها مخصوص بیابا نها و تپه ها بوده و صرفا جهت این نوع کاربری طراحی شده اند به همین جهت تجهیزات مورد نیاز جهت تردد در سطح شهر را نداشته و حتی در بعضی از این مدلها سیستم روشنایی نیز وجود ندارد . در این نوع موتورسیکلتها ارتفاع زین نسبت به انواع درون شهری بیشتر بوده و در بعضی از مدلها به ۹۵ سانتیمتر نیز می رسد این ارتفاع مناسب باعث می شود راکب موتور به وضعیت اطراف خود مسلط بوده و دید بهتری داشته باشد.

سایر مشخصات و خصوصیات این مدلها عبارتند از:
سیستم تعلیق و فنر بندی پیشرفته و گران قیمت. کوچک بودن مخزن سوخت. عدم وجود تجهیزاتی مانند کیلومترشمار، بوق، راهنما و… معمولا از موتورهای دو یا چهار زمانه با حجم ۱۲۵ تا ۵۰۰ سی سی در آنها استفاده می شود. برای حمل نقل آنها در درون شهر حتما می بایست از وسایل نقلیه استفاده نمود.

موتور سیکلت های دو منظوره : Dual Purpose

در این مدل موتورسیکلتها از لاستیکهای مناسب برای تردد در جاده های آسفالته و یا سنگ فرش و همچنین راههای ناهموار استفاده شده و بر خلاف موتوکراسها دارای سیستم روشن ائی (چراغ عقب و جلو و راهنما ) و حجم بیشتر مخزن سوخت و انجینهای چهار زمانه و سایر تجهیزاتی که برای تردد در سطح شهر نیاز است می باشند لذا از آنها می توان هم در شهر و هم برای طی مسافتهای طولانی در بیابانها و جنگلها استفاده نمود.

موتور سیکلت های رالی : RallyBikes

برای طی مسافتهای خیلی طولانی (مسابقات رالی ) بر روی جاده های هموار و یا بیابانهای ناهموار استفاده می گردند . ظرفیت مخزن سوخت آنها بسیار زیاد بوده و دارای کلیه تجهیزات لازم جانبی مانند سیستم روشنایی، کیلومترشمار، بوق و در مواردی قطب نما ن یز هستند . از موتورهای پرقدرت دو یا چهار زمانه با حجم از ۴۵۰ تا ۶۰۰ سی سی در آنها استفاده می گردد.

موتور سیکلت های ترایل Trail Bikes

این کلاس از موتورسیکلت را باید وسیله ای برای رقابت بین موتورسوار و موتورسیکلت بر سر حفظ تعادل در عین سرعت نامید . تریال ، تست مهارت و دقت در سرعت است . اولویت در ویژگی این کلاس را می توان وزن بسیار پایین موتورسیکلت و قدرت قابل دسترس درلحظه ی نیاز و پاسخ سریع دریچه ی گاز به فرمان موتورسوار دانست .

دیگر این که  موتورسوار  برای حفظ و تعادل بهتر و بالاتر به صورت ایستاده آن را هدایت می کند . مخزن سوخت دراین کلاس بسیار کوچک و محدود طراحی شده است .

از این نوع موتورسیکلتها فقط برای انجام حرکات نمایشی که نیاز به مهارت در حفظ تعادل و عبور از موانع بلند دارند
استفاده شده لیکن نیازی به دستیابی به سرعتهای بالا و طی مسافتهای زیاد در آنها نیست و همچنین تردد آنها در جاهایی
غیر از پیست مسابقات ممنوع است . همانند موتورکراسها نیز فاقد تجهیزاتی مانند کیلومترشمار، بوق، راهنما و … بوده و ارتفاع
دیواره لاستیک عقب آنها نیز بیشتر ا ز جلو است . از آنجا که وزن کم با قدرت بالا پارامتری مهم در این موتورسیکلت می
باشد معمولا از انجینهای دوزمانه با حجم ۱۲۵ تا ۳۰۰ سی سی در آنها استفاده می شود.

به دلیل آنکه راکب همیشه برای انجام حرکتهای نمایشی و گذر از موانع مرتفع نیاز به تغییر دادن موقیت خود دارد
لذا این موتورسیکلت ها فاقد زین بوده و راکب آن همیشه به طور ایستاده می باشد و حتی در برخی از مواقع مجبور است در زمانی که موتورسیکلت ساکن است به مدت چند دقیقه بدون آنکه پای خود را بر زمین بگذارد تعادل موتورسیکلت را حفظ کرده و مسیر حرکت خود را بررسی کند . از آنجا که مسیر طی شده با این موتورسیکلت ها تنها محدود به چند صد متر طول پیست مسابقه است برای سبک شدن هرچه بیشتر و همچنین جلوگیری از وقوع حوادث حجم مخزن سوخت آنها را بسیار کم در نظر می گیرند . از کشورهایی که در استفاده از این نوع موتورسیکلت ها پیشرو بوده و در سطح قهرمانی جهان هستند می توان به اسپانیا، فرانسه و ایتالیا اشاره نمود.

اسکوتر Scooter

اسکوترها گروهی از موتورسیکلتها هستند که برای استفاده در جاده های صاف و آسفالته طراحی و تولید می گردند . انجین آنها معمولا نزدیک چرخ عقب و بر روی اهرم های سیستم تعلیق قرار دارد و در هنگام حرکت موتورسیکلت بر روی دست اندازها و موانع با چرخ آن بالا و پائین می رود . سیستم انتقال قدرت اتوماتیک، انجینهایی با حجم معمولا زیر ۱۲۵ سی سی (البته در مواردی تا حجم ۶۵۰ سی سی ) و وجود کفی یا سکو برای قرار گرفتن پاهای راکب بر روی آنها از مشخصات اسکوترها می باشد . البته بارزترین مشخصه این موتورها چرخهای کوچک (قطر کمتر از ۱۴ اینچ ) و بدنه اسپرت و فانتزی و سهولت رانندگی ب ا آنه ا می باشد . در کشورهای اروپایی حاشیه دریای مدیترانه خصوصا ایتالیا اسکوترها بین خانم ها و جوانان محبوبیت زیادی دارند.

سایر مشخصات:
معمولا سیستم ترمز جلو دیسکی و عقب از نوع لنتی است که هر دو با اهرم دستی کنترل میشوند که این امر باعث سهولت رانندگی است. (اما مثلا در موتورسیکلت وسپا اینطور نیست).
معمولا مجهز به نمایشگرهای سرعت ، مقدار کیلومتر طی شده، مقدار بنزین ، مقدار روغن موتور ، نور بالا و پایین و چراغهای راهنمای موتور و بعضا چرخ زاپاس می باشند.
در زیر صندلی این موتور سیکلتها و یا در قسمت بالایی چرخ جلو محلی برای قرار گیری کلاه ایمنی موتور سوار و یا سایر اشیاء در نظر گرفته شده. مجهز به شاسی جهت استحکام، موتور و بدنه های آیرودینامیک از جنس پلاستیک یا ورق فولاد می باشند.

موتور گازی Moped

موتورگازی ها در اصل ترکیبی از دوچرخه و موتورسیکلت هستند که نیروی خود را از یک انجین کوچک دوزمانه با
حداکثر حجم ۵۰ سی سی گرفته و معمولا برای تقویت نی رو موتور نیز می توان از پدالهایی همانند دوچرخه در آن استفاده نمود. این نوع موتورها بدون گیربکس بوده یعنی سیستم انتقال نیروی آنها بدون دنده و یا از نوع دور متغیر می باشد و با ازدیاد گاز و دور موتور و از طریق دو عدد پولی بر روی خروجی انجین و چرخ عقب که توسط تسمه ارتباط دارند سرعت موتورسیکلت افزایش می یابد . با توجه به مشخصات گفته شده کاربری درون شهری داشته و صرفا برای مسافتهای کوتاه مناسب می باشند . در بسیاری از کشورها راندن موتورگازی ها احتیاجی به گواهینامه نداشته و همچنین به دلیل ارزان قیمت بودن، آنها در بین نوجوانان دارای محبوبیت فراوان هستند . در اواخر دهه ۷۰ و اوایل دهه ۸۰ میلادی استفاده از موتورگازی ها در ایالات متحده آمریکا بسیار رواج داشت اما از اواسط دهه ۸۰ به تدریج از محبوبیت آنها کاسته شد.

بطور خلاصه موتورگازی را می توان موتور پدال داری(شبیه دوچرخه) نامید که دارای سه مشخصه زیر باشد:

از لحظه شروع به حرکت و طی مسافت ۱۵۰۰ متر سرعت آن به بیش از ۵۰ کیلومتر بر ساعت نرسد.
دارای انجین با حجم کمتر از ۵۰ سی سی باشد.

موتور های کوچک یا مینی Mini Bikes

این نوع موتورسیکلتها با داشتن چرخ های کوچک ، فاصله بین دو چرخ کم، ارتفاع کم زین و انجین های معمولا دوزمانه با
حجم کم ، صرفا کاربرد درون شهری و برای محدود ه سنی نوجوانان داشته و جنبه آموزشی وتفریحی دارند ، معمولا بدون
سیستم روشنایی ، بدون استارت برقی و سایر تجهیزات اضافی بوده و برای استفاده از آنها نیازی به گواهینامه و پلاک
گذاری نبوده و لذا مجاز به حرکت در جاده ها و بزگراهها نیستند.

موتور سیکلت های A.T.V یا همه جا رو

معنای نام این موتورسیکلت همه جا رو است یعنی خودرویی که میتواند در آب و زمینهای ناهموار و سنگلاخ حرکت کند .
این نوع موتور سیکلتها با توجه به نحوه طراحی و شکل ظاهری و فنر بندی خاص ی که دارند توانایی حرکت در مناطق
کوهستانی و جنگلی و صحراها و یا ساحل دریا را داشته و از آنها می توان در قالب وسایل نقلیه کوچک جهت حمل و نقل لوازم و ابزار کار استفاده نمود.

پیشنهاد ویژه به شما:

خرید موتور سیکلت با قیمت مناسب در موتور پیرهادی

این وسیله در واقع طرحی مابین موتورسیکلت و خودرو است که از هرکدام مزایایی را به ارث برده . مثلا به دلیل شکل
ظاهری طراحی ، لاستیکهای قطور و پهن ، بدنه با ارتفاع بالاتر از سطح چرخها و کوچک بودن مزیت هایی بر خودرو داشته
و در مسیرهای مختلف (تپه، سنگلاخ، رودخانه)می تواند تردد کند و از طرفی با وجود چهار چرخ و نشیمنگاه مناسب
نسبت به موتورسیکلتهای معمول پایدارتر و ایمنتر می باشد . ولی قدرت مانور آن کمتر از موتورسیکلت است. این نوع خودرو در مدل چهار چرخ و سه چرخ با به کار گیری انجینهای مختلف از ۵۰ سی سی تا ۶۵۰ سی سی و با وزن تقریبی بین ۱۰۰ کیلو گرم تا ۳۱۰ کیلو گرم ساخته می شوند.

 انواع دیگر موتور سیکلت ها :

مواردی که تاکنون ذکر شدند گروههای جداگانه از انواع موتورسیکلت بودند که برای استفاده های گوناگون ساخته
میشوند. در ادامه نیز به مواردی اشاره می گردد که بعضا نمیتوان گروه جداگانه ای برای آنها در نظر گرفت و معمولا
ترکیبی از گروههای ذکر شده در بالا بوده و در برخی موارد نیز برای نشان دادن تکنولوژی برتر تولید کنندگان در رقابت با
سایر رقیبان است . (البته مدلهای دیگری از موتورسیکلت نیز وجو د دارند که به دلیل استفاده بسیار محدود دراینجا به آنها
اشاره ای نگردیده است.)

فروش لوازم یدکی موتورسیکلت با بهترین کیفیت

موتور سیکلت های Dual Sport

از این نوع موتور سیکلتها که وسیله ای میان موتور سیکلت های Off road and On Road هستند هم در شهر ها ( جاده های هموار و آسفالت ) برای استفاده روزمره و هم در جاده های خاکی و ناهموار می توان استفاده کرد .

 موتور سیکلت های Adventure Touring

تعریف این نوع موتور سیکلت هم مانند نوع بالا بوده و فقط با این تفاوت که به دلیل داشتن حجم مخزن سوخت بیشتر توان طی مسافت زیاد تری داشته و برای مسافرت مناسب تر است .

 سوپر موتارد و هایپر موتارد Super Motard and Hyper Motard

موتورسیکلت های سوپرموتارد ترکیبی از موتوکراس و موتورسیکلت های دو منظوره هستند و حجم موتوری بین ۴۵۰ تا
۶۰۰ سی سی دارند . معمولا دارای ظاهری زیبا شبیه به موتورسیکلتهای شهری و موتوری پر قدرت و شتاب بالا بوده و به
همین دلیل اخیرا برای استفاده به عنوان موتورسیکلتهای خیابانی بسیار مورد توجه قرار گرفته اند . این موتورسیکلت به
دلیل طراحی خاص و قدرت و شتاب بالای خود برای انجام حرکات نمایشی روی زمین بسیار مناسب می باشند . در صورتی
که حجم موتور آن بالاتر باشد (یعنی بین ۷۵۰ تا ۱۱۰۰ ) به این موتورسیکلتهای هایپرموتارد می گویند.

 موتور سیکلت های مخصوص مسابقات میدانی درنی Derny

این نوع موتورسیکلتها ویژه انجام نوعی مسابقه هستند که در پیست بیضی شکل ی انجام می گردد . کف این پیست
پوشیده از شن و ماسه بوده و راکبان بایستی در کمترین زمان ممکن پیست را طی کنند . مهارت لازم برای انجام این
مسابقه حفظ هرچه بیشتر تعادل و بالاتر بودن سرعت در سر پیچها می باشد.

موتور سیکلت های دراگ Drag Motorcycles

این نوع موتورسیکلتها ویژه انجام نوعی مسابقه هستند که مهمترین هدف از آن طی مسیری با طو ل مشخص (حدودا
۴۰۰ متری) در کمترین زمان ممکن است.

این نوع موتورسیکلتها داری بدنه ای کشیده بوده و راکب آن به صورت تقریبا درازکش بر روی آن قرار می گیرد .
انجینهای مورد استفاده آن دارای حجم و مصرف سوخت بالا و بسیار بسیار پرقدرت بوده (خیلی بیش از ۳ برابر یک خودرو
متوسط) و شتاب آنها به قدری زیاد است که در برخی مدلها حتی در کمتر از یک ثانیه سرعت آنها را از صفر به یکصد
کیلومتر بر ساعت می رساند، به همین خاطر به منظور جلوگیری از بالارفتن چرخ جلو و واژگونی موتورسیکلت از اهرمهای
مخصوص که در پشت آنها نصب می گردد (در شکل) استفاده می گردد.

به شما توصیه می کنیم به منظور خرید لوازم جانبی موتورسیکلت با بهترین کیفیت و پایین ترین قیمت

اگر می خواهید سریع لاغر شوید از دوچرخه ثابت استفاده کنید

آیا دوچرخه ثابت به کاهش چربی شکم کمک میکند؟

رژیم و  ورزش امری کاملا ضروری برای کالری سوزی، کاهش وزن و عضله سازی است. قطعا شیوه زندگی سالم بر حسب هر نوع رژیم اصولی متعادل می شود؛ زیرا ورزش یکی از دو متغیر (اگر نه مهمترین) از معادله تعادل انرژی (هزینه کالری) است.

دوچرخه سواری بر روی یک دوچرخه ایستاده، کالری سوزی در حدود ۳۰۰ تا ۷۰۰ کیلوکالری در ساعت را فراهم می کند، زیرا شما می توانید بین تمرینات قلبی (منطقه ایروبیک) و تمرینات  HIIT (ناحیه بی هوازی) تعادل ایجاد کنید و به این ترتیب سریع تر چربی شکم را بسوزانید. علاوه بر این،تاثیر دوچرخه های ثابت در لاغری بر کسی پوشیده نیست، اما آنها در افزایش روحیه، نشاط و سر زندگی نیز نقشی کمک کننده دارند.

خبر خوب این است که چربی شکم آسان ترین چربی برای سوختن است. دوچرخه سواری بر روی یک دوچرخه ثابت برای لاغری و چربی سوزی شکم و پهلو بسیار موثر است. با این حال شما باید به طور منظم برای دریافت این مزایا از آن استفاده کنید.

شما همچنین باید ورزش منظم را با یک رژیم غذایی سالم و متعادل کننده ترکیب کنید تا از ایجاد چربی شکم و پهلو جلوگیری کنید. اگر این کار را انجام دهید تناسب اندام خود را باز خواهید یافت.

برای آب کردن شکم تردمیل بهتر است یا دوچرخه ثابت ؟ 

هر دو دستگاه تناسب اندام تمرین های قلبی و عروقی را ارائه می دهند و به شما امکان می دهند تا در منطقه ایروبیک (۷۰-۸۰٪ حداکثر ضربان قلب خود) تمرین کنید که در آن چربی های ذخیره شده را می سوزاند.

با این حال، انجام تمرین های باز (HIIT) دوچرخه ثابت بسیار ساده تر از راه رفتن روی تردمیل است. به همین دلیل توصیه می شود از دوچرخه ثابت استفاده کنید، اگر هدف شما از کم کردن چربی دور شکم است.

البته با خرید تردمیل خانگی می توانید به لاغری خود تسریع بخشید و زودتر به هدف خود برسید.

یک شیوه زندگی سالم که شامل ورزش منظم همراه با یک رژیم غذایی اصولی است، بهترین را برای پیشگیری از انباشت چربی است.

7 فایده تمرین با دوچرخه ثابت

1- تمرین با دوچرخه ثابت به بدن انرژی می‌دهد

2- تمرین با دوچرخه ثابت و افزایش استقامت قلبی

3- تمرین با دوچرخه ثابت سرگرم کننده است

4- ساخت و تفکیک عضله به وسیله تمرین با دوچرخه ثابت

5- دوچرخه ثابت یک نمونه عالی از تمرین کم برخورد

6- تمرین با دوچرخه ثابت و کاهش استرس

7- تمرین با دوچرخه ثابت برابر با خستگی کمتر، نتایج بهتر

فواید استفاده از دوچرخه ثابت برای زنان

دوچرخه ثابت از جمله دستگاه های ورزشی هوازی است که می تواند بانوان را در جهت رسیدن به برخی از اهداف ورزشی شان کمک کند حال این سوال مطرح است که این هدف ها چیست؟

در جواب باید گفت، زنان با اهداف متفاوت و گاهأ مشترکی اقدام به فعالیت ورزش می کنند اما  می توان به اهدافی که در بین اکثر بانوان مشترک است، چربی سوزی، لاغری و کاهش وزن، لاغری ران ها، زیبایی و استقامت پاها و ایجاد اندامی زیبا و … اشاره کرد.

 استفاده از دوچرخه ثابت با یک برنامه تمرینی هدفمند و رژیم غذایی مناسب می تواند کمک شایانی برای رسیدن به این اهداف کند.

فواید دوچرخه ثابت در لاغری

دوچرخه ثابت با هدف لاغری و کاهش وزن انتخابی درست است زیرا این دستگاه یکی از وسایل ورزشی عالی در جهت کاهش وزن و لاغری محسوب می شود.

تمرین با دوچرخه ثابت میزان ضربان سیستم قلبی را به مقداری بالا می برد که در سوزاندن کالری و کاهش وزن موثر واقع شود. این وسیله با محافظت از مفاصل پاها، کمر و ستون فقرات موجب کاهش وزن و تقویت عضلات مختلف بدن می شود.

پیشنهاد می کنیم به منظور خرید دوچرخه ثابت و انتخاب بهترین دوچرخه ثابت از محصولات رزان کالا دیدن کنید.

 از آنجایی که این دستگاه جزوء وسایل ورزشی کم فشار محسوب می شود این امکان را فراهم کرده که افراد با هر سن و سالی بتوانند به آسانی با آن ورزش کنند.

دوچرخه های ثابت در دو نوع نشسته و ایستاده (اسپینینگ) در مدل های خانگی و باشگاهی تولید می شوند.

دوچرخه ثابت های ایستاده (اسپینینگ) شباهت زیادی به دوچرخه های متحرک دارند. در هنگام ورزش با  اسپینینگ ها (دوچرخه ثابت های ایستاده) ماهیچه های شکم بیشتر به چالش کشیده می شوند که این چالش موجب از بین رفتن چربی ها و صاف شدن شکم را در پی خواهد داشت.

به طور معمول برای بانوان جوان خرید اسپینینگ  و  استفاده از اسپینینگ پیشنهاد می شود اما افرادی که از بیمارهای کمر رنج می برند و یا افراد مسن استفاده از دوچرخه ثابت های نشسته به جهت ایجاد فشار کمتر به کمر و ستون فقرات توسط کارشناسان ورزشی پیشنهاد شده است.

منبع : بلاگ اسکای

معرفی بهترین صندلی ماساژور به همراه قیمت

صندلی ماساژور چیست؟

صندلی ماساژور یکی از ابزارهای ماساژ است که به‌صورت هوشمند و اتوماتیک، پیشرفته‌ترین روش‌های ماساژ بدن را اجرا می‌کنند.

در انجام ماساژ روی صندلی چون فرد در وضعیت‌های بدنی قرار می‌گیرد که برایش مطلوب و راحت‌تر است، احساس رضایتمندی بیشتری دارد. همچنین تنوع برنامه‌ریزی و استفاده صندلی ماساژور یا مبل‌های ماساژور بسیار زیاد است که می‌توان آن را مناسب با ماساژ بدن زن یا ماساژ بدن مرد تنظیم کرد.

علاوه‌بر این در صندلی ماساژور اکثر حرکات یک ماساژ واقعی مانند حرکات نیدینگ ضربه‌ای، حرکت سراندن، ورز دادن، فشردن، مالش سطحی، مالش عمیق و حرکت لرزشی شبیه‌سازی شده است. مدت زمان ماساژ نیز در این سیستم قابل تنظیم است.

ماساژ درمانی چیست؟

تعریف‌های مختلفی برای ماساژ درمانی می‌توان پیدا کرد ولی شاید بتوان به صورت کامل ماساژ درمانی را اینگونه تعریف کرد:

فشار دادن و مالش دادن (دست ورزی) بافت‌های نرم، عضلات و تاندون‌های بدن به منظور بهبود درد ناشی از صدمات و ضربه‌ها و کاهش درد ناشی از آن‌ها را ماساژ درمانی می‌گویند.

میزان فشار دست‌ها در دست ورزی ماساژ نسبت به نوع و تکنیک استفاده شده در ماساژ متفاوت می‌باشد. امروزه شاید بتوان گفت میلیون‌ها نفر از این روش برای کاهش درد خود استفاده می‌کنند.

انواع ماساژ درمانی

برخی از انواع ماساژ درمانی که با ترکیب سبک‌های مختلف در کشورهای متفاوت برای درمان دردها و بیماری‌های مختلف ایجاد شده است عبارت‌اند از:

• ماساژ بارداری
• سنگ داغ
• ماساژ تایلندی
• ماساژ سوئدی
• ماساژ شیاتسو
• ماساژ صندلی
• ماساژ ورزشی
• ماساژ بافت عمقی
• بازتاب درمانی
• معیق
• ماساژ نقاط ماشه ای
• ماساژ استخوانی
• جین شین دو
• تراگر
• ماساژ سر
• پفریمر

این موارد از جمله معروف‌ترین ماساژ درمانی‌های دنیا می‌باشند.

صندلی های ماساژور به چند دسته تقسیم می شوند؟

1) صندلی های ماساژی که فقط خاصیت ویبره دارند.

2) صندلی های ماساژی که با استفاده از غلطک های مکانیکی ماساژ می دهند.

3) صندلی های ماساژی که علاوه بر داشتن موارد فوق از ماساژ بادی نیز استفاده می کنند.این صندلی ها کاملترین نوع ماساژ را ارائه می دهند و از لحاظ قیمتی نیز از بقیه انواع صندلی ها قیمت بالاتری دارند.

4) صندلی های ماساژور پیشرفته تری نیز وجود دارد که در ابتدا وقتی فرد بر روی آن قرار می گیرد بر اساس فیزیک جسمی او از طریق اسکن آن مناسب ترین نوع ماساژ را برای بدن فرد برنامه ریزی و اجرا می کند.

این قبیل مبلهای ماساژور اصولاً شامل پنج برنامه خودکار از قبیل ریلکسیشن، ویتالیتی، مورنینگ، اکتیویشن و نایت می باشند.

مبل های ماساژ شامل پشتی و صندلی جهت بیشتر کردن گردش هوا و لرزش در رانها می باشند و در پاها ، کف آن و زانوماساژ فشار هوا صورت می گیرد.گرم کردن پا در این صندلی ها با اشعه مادون قرمز انجام می شود.

روکش صندلی ماساژور

چنانچه اقدام به خرید صندلی ماساژور کرده این و یک صندلی ماساژور دارد و به دنبال روکش مناسب برای مبل صندلی ماساژور می گردید ما بهترین روکش صندلی ها را با بهترین قیمت در اختیار شما قرار داده ایم.

جهت خرید وارد صفحه محصول مورد نظر شوید:

روکش صندلی ماساژور

فواید صندلی ماساژور:

ماساژ بدن نقش مهمی در ایجاد آرامش، رفع خستگی، کاهش استرس، تمدد اعصاب، بهبود جریان خون، افزایش اکسیژن‌رسانی به بافت‌ها، تناسب اندام، ایجاد طراوت و شادابی پوست و تقویت عضلات ماساژ گیرنده دارد.

• می‌ توانید هر زمان ماساژ بگیرید
• نیازی به خدمات درمانی نخواهید داشت!
• سرمایه گذاری بلند مدت است
• آرام‌بخش اعصاب و بهبود گردش خون است
• با تنظیم ستون فقرات فشار اعصاب را کاهش می‌دهد
• از استرس رهایی می‌یابید
• گردش خون را افزایش می دهد
• راحتی و حفظ حریم خصوصی را به ارمغان می آورد

چگونه بهترین صندلی ماساژور را انتخاب کنید؟

خب برای انتخاب بهترین صندلی ماساژور باید یک سری موارد را مورد بررسی قرار دهید مثلا :

1. اولویت‌های خود را بدانید
2. بودجه را به درستی تنظیم کنید
3. برندهای باکیفیت را انتخاب کنید
4. نظرات را بررسی کنید
5. دقت در انتخاب طرح و رنگ کالا
6. حجم و اندازه صندلی ماساژ
7. بررسی میزان لرزش صندلی ماساژ

خب اگر تحقیقات خود را به عمل آورده باشید متوجه می شوید که صندلی ماساژور آیرست یکی از بهترین برندهای موجود می باشد که با توجه به قیمت آن یک خرید عمری می باشد و مدت زمان طولانی را با شما سپری خواهد کرد و شما از ماساژ با این صندلی ماساژور ها لذت می برید.

بهترین مارک صندلی ماساژور، صندلی ماساژور iRest :

شاید انتخاب و خرید مبل و صندلی ماساژور مورد نظر برای شما کمی سخت باشد باید گفت که برند های مختلفی در ضمینه صندلی ماساژور فعال هستند و هرکدام از دستگاه ها هم مزیت و معایب خود را دارند به همین دلیل بهترین کار برای انتخاب دستگاه مورد نظر تست کردن آن میباشد, همچنین از بهترین برند هایی که ما میتوانیم پیشنهاد کنیم آیرست ( IREST)، بن کر انگلستان, بست رست آمریکا, آکیومد, کامفورت و اسپرتک هستند.

لیست قیمت صندلی ماساژور حرفه ای آیرست :

قیمت صندلی ماساژ آی رست مدل SL-A51 :

36,570,000 تومان

قیمت صندلی ماساژور آی رستiRest SL- A156-2:

26,700,000 تومان

قیمت صندلی ماساژور آی رست iRest SL- A90-2:

42,000,000 تومان

قیمت صندلی و مبل ماساژ آیرست iRrest-SL-A70-1 :

43,500,000 تومان

قیمت صندلی و مبل ماساژ آیرست iRest SL-A389-2 :

44,900,000 تومان

قیمت صندلی ماساژ آی رست مدل SL-A382 :

41,450,000 تومان

منبع : رزان کالا